Panoramica del prodotto
L'S14HV: uno scafo performante che considera un canoista da 100 kg come il brief di progettazione, non l'eccezione
La maggior parte dei kayak da turismo sono progettati attorno a un canoista medio e sperano che un atleta più grande possa adattarsi. Stellar ha costruito l'S14HV al contrario: uno scafo di 4,5 m con una linea di galleggiamento di 65 cm, un pozzetto sovradimensionato e 175 kg di portata - in modo che un canoista più grande ottenga la stessa navigazione connessa ed efficiente che i canoisti più piccoli danno per scontato in una barca ad alte prestazioni.
Progettato per canoisti di 100 kg+ - La barca performante che finalmente si adatta alle loro dimensioni
65cmBaglio - lo scafo più largo della famiglia da turismo Stellar
175 chilogrammiCarico massimo - punteggio solista più alto in famiglia
4.5 mLunghezza (14'9") - scafo corto, grande capacità di trasporto
195 LDeposito sigillato (65 + 130 L)
100 kg+Classe di peso del canoista per cui è costruito lo scafo
15,4 chilogrammiCostruzione più leggera (Alpha) - inferiore a 16 kg con una larghezza di 65 cm
La stabilità su una barca più ampia è facile; la stabilità che ancora si muove è ingegneria.L'S14HV allarga la linea di galleggiamento a 65 cm e abbassa il sedile a soli 2,5 cm dal pavimento dello scafo - due decisioni che funzionano insieme. L'ampia trave conferisce stabilità primaria immediata e il sedile basso mantiene il baricentro del canoista vicino all'acqua, quindi lo scafo non sembra-pesante come fanno molte barche "stabili". Il risultato si legge chiaramente sull'acqua: una piattaforma a cui smetti di pensare, così puoi concentrarti sulla pagaiata.
Poi c'è la cabina di pilotaggio. Con 34,3" × 18,9" (87 × 48 cm) è l'apertura più grande della famiglia da touring - entrata e uscita più facili, reale spazio per le ginocchia per telai alti e spazio per i posti a sedere più ampi di cui ha bisogno un canoista di oltre 100 kg. Lo scafo mantiene una forma efficiente nonostante la larghezza e un timone sopra-poppa opzionale aggiunge il controllo del vento e delle onde per i viaggi-in acque libere.
Costruiamo l'S14HV nella nostra fabbrica con licenza Stellar e con il tuo marchio. Per gli allestitori che servono clienti grandi-e-alti, per gli importatori che colmano un divario di dimensioni nella loro gamma e per i club che reclutano membri più grandi, ciò significa un programma personalizzato di kayak in fibra di carbonio in cui l'adattamento della cabina di pilotaggio, i dettagli della coperta e la predisposizione del timone vengono gestiti in un unico ordine - dal tuo partner di produzione, non solo da un fornitore di barche finite.
Ingegneria adatta
Lo scafo ampio, annotato: quattro risposte ingegneristiche a un problema di adattamento
Un canoista più grande non è un canoista piccolo ingrandito - la barca ha bisogno di proporzioni diverse. Ecco come l'S14HV risolve il problema dell'adattamento, letto da un disegno dello scafo dall'alto-verso il basso.
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Linea di galleggiamento 65 cm
La stabilità primaria deriva dalla diffusione della larghezza sulla linea di galleggiamento, non da un posto alto. Uno scafo ampio si sistema delicatamente e rimane stabile - le fondamenta di cui ogni canoista più grande ha bisogno prima di ogni altra cosa.
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Pozzetto sovradimensionato
34,3" × 18,9" di apertura significa che l'entrata e l'uscita sono semplici, le ginocchia hanno spazio e gli strati dell'attrezzatura invernale non sono una lotta. L'apertura più grande è una caratteristica di vestibilità, non un compromesso.
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Altezza seduta 2,5 cm
Il sedile si trova quasi sul pavimento dello scafo. Un baricentro basso è ciò che impedisce a una barca larga di sentirsi inclinata in condizioni di mareggiata - stabilità per progettazione, non per fortuna.
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Timone sopra-poppa opzionale
TA il canoista più grande muove più deriva; il timone prende il controllo della deriva in mare aperto. I raccordi sono standard - il timone stesso è montato in fabbrica-su richiesta.
Specifiche
Stellar S14HV - Dati tecnici
| Lunghezza | 14'9" / 4.5 m |
|---|---|
| Trave | 25,6" / 65 cm - la larghezza più ampia nella famiglia da turismo Stellar |
| Profondità | 14"/35,5 cm |
| Apertura del pozzetto | 34,3" L × 18,9" L (87 × 48 cm) - sovradimensionato |
| Altezza portello (posteriore/anteriore) | 9,7"/24,5 cm posteriore · 14"/35,5 cm anteriore |
| Altezza del sedile | 1,0"/2,5 cm dal pavimento dello scafo |
| Carico massimo | 386 libbre / 175 kg (rematore + attrezzatura) |
| Intervallo di altezza del canoista | 5'3" – 6'5" / 1.6 – 1.95 m |
| Classe di peso del canoista | Progettato per canoisti più grandi (100 kg+) |
| Deposito di prua | 17,2 galloni / 65 litri |
| Immagazzinaggio di poppa | 34,3 galloni/130 litri |
| Stoccaggio totale sigillato | 195 L · portelli di prua e di poppa sigillati + pod di prua |
| Tutore | Poggiapiedi SmartTrack - regolabile, timone-controllabile |
| Timone | Sopra-timone di poppa opzionale (raccordi standard) |
| Maniglie | Maniglie di poppa ergonomiche · cavità per la pagaia e barra di bloccaggio più grande |
| Layup disponibili | Alpha 15,4 kg · Excel 15,5 kg · Multi-Sport 18 kg · Advantage 18,3 kg |
Opzioni di costruzione
Quattro laminati in sezione-trasversale: cosa stai effettivamente acquistando
Uno scafo largo trasporta molta area, quindi il laminato è più importante che su una barca stretta. Ogni build S14HV è un sandwich di materiali diversi - ecco l'anatomia, strato per strato, e il programma del canoista adatto a ciascuno.
Alpha - la grande barca leggera
Con un peso di 15,4 kg si tratta di uno scafo inferiore a-16 kg con una larghezza di 65 cm, cosa insolita volutamente. Per i canoisti che trasportano la propria barca o per gli allestitori che sollevano flotte quotidianamente, l'Alpha rimuove il peso senza ridurre la larghezza.
01
Eccellente rigidità - con resistenza agli urti
Kevlar® aggiunge resistenza a un programma rigido e leggero a 15,5 kg. La scelta equilibrata per un paddler più grande che desidera una sensazione di prestazione e una certa protezione contro gli atterraggi duri.
02
Multi-Sport - lo scafo tollerante
Uno scafo monosuperficie flessibile-da 18 kg che resiste alle acque poco profonde e all'uso sui fiumi I–II. Per le rastrelliere a noleggio in cui la barca incontra canoisti sconosciuti, questo programma sopravvive alla stagione.
03
Approfitta di - il cavallo di battaglia della flotta
Vetro infuso con nucleo Soric® da 18,3 kg: resistente alla perforazione-, a basso-costo di riparazione-e la scelta conveniente per programmi di noleggio ad alto-fatturato e flotte scolastiche.
04
Servizio OEM/ODM
Portafoglio di tipi di carrozzeria-: colma il divario di dimensioni nella tua gamma con un partner di produzione
Molte gamme da turismo perdono vendite alle due estremità dello spettro del corpo - canoisti piccoli e canoisti più grandi. L'S14HV è la conclusione ad alto-volume di una storia di tre-dimensioni di modelli che possiamo costruire sotto il tuo marchio, con una personalizzazione dell'adattamento a livello di-cabina di pilotaggio che un fornitore generico non toccherà.
Taglia-Vestibilità da abitacolo
Lo spessore della schiuma del sedile, la lunghezza del supporto del piede e l'imbottitura del ginocchio sono adattati al profilo del canoista che servi. Manteniamo una libreria di modelli di cabina di pilotaggio per classe di dimensione, quindi un intero container può essere spedito in tre o quattro classi di adattamento esatto - ciascuna identica all'interno della sua classe.
Programma Flotta Plus-
Per gli allestitori e gli operatori di noleggio con una base di clienti ampia-e-alta, costruiamo flotte abbinate sull'S14HV: layup uniforme, colore uniforme, record di adattamento serializzati per scafo. Ogni barca della flotta corrisponde allo stesso profilo di canoista, quindi il tuo staff può assegnare qualsiasi unità con sicurezza.
Personalizzazione di deck e pod
Il sistema di colori RAL nello-stampo, le specifiche del pod del ponte di prua, l'incavo della pagaia e i dettagli della barra di bloccaggio - i mobili del ponte vengono scelti in base al caso d'uso della tua flotta. I colori vivaci necessitano di strati aggiuntivi (aggiungendo 100–200 g); gestiamo questo compromesso-nel piano di peso in modo che le specifiche corrispondano alla bilancia.
Timone-Build pronti
I raccordi sono standard; possiamo anche montare in fabbrica-il timone sopra-poppa con il supporto piede SmartTrack pre-tensionato e testato. Per gli operatori in acque libere-questo trasforma uno stabile scafo da turismo in una piattaforma per spedizioni controllate, consegnata pronta per remare.
Domande frequenti
D: Come scegliamo tra S14HV e S16 LV?
R: Si situano agli estremi opposti dello stesso spettro di adattamento. L'S16 LV è uno scafo a basso volume-per canoisti di piccole e medie dimensioni- - più corto, più stretto, più leggero. L'S14HV è uno scafo ad alto volume-per canoisti con linea di galleggiamento più ampia di 100 kg+ -, pozzetto sovradimensionato, capacità di carico di 175 kg. Se la tua gamma copre entrambe le estremità dello spettro corporeo, la mossa intelligente è portarli entrambi: insieme all'S16 G3 al centro, coprono quasi tutti i canoisti che entrano nel tuo negozio o sul tuo molo di noleggio.
D: Cosa cambia effettivamente nello scafo "progettato per canoisti di peso superiore a 100 kg"?
R: Tre cose. Innanzitutto, la linea di galleggiamento è più larga (65 cm), quindi lo scafo si sposta maggiormente e rimane stabile sotto un canoista più pesante. In secondo luogo, l’abitacolo è sovradimensionato (87×48 cm) con posti a sedere più ampi, quindi un telaio più grande si adatta comodamente ed entra facilmente. In terzo luogo, il carico nominale è di 175 kg, quindi un canoista da 100 kg ha ancora una capacità di riserva per attrezzatura e acqua. Uno scafo standard valutato per 150 kg porterebbe lo stesso canoista vicino al suo limite prima di qualsiasi bagaglio - l'S14HV li tiene all'interno dell'involucro di progettazione.
D: Un raggio di 65 cm rallenta l'S14HV?
R: Le linee d'acqua più larghe barattano una certa- velocità di fascia alta con la stabilità, e l'S14HV è onesto al riguardo - è uno scafo da turismo, non da regata. Ma due dettagli ne proteggono l'efficienza di crociera: il sedile si trova a soli 2,5 cm dal pavimento, mantenendo il baricentro del canoista basso in modo che l'ampia trave non crei resistenza dal tallone; e la forma stessa dello scafo rimane efficiente nonostante la larghezza. Il risultato è una barca stabile che naviga comodamente invece di una chiatta, e un timone sopra-poppa opzionale mantiene la rotta fedele al vento e alle onde.
D: A chi è realmente rivolto il pozzetto sovradimensionato?
R: Oltre ai canoisti più grandi, l'apertura di 87 × 48 cm serve tre gruppi pratici: canoisti che indossano indumenti a strati o mute stagne e non vogliono combattere con la loro attrezzatura all'ingresso; chiunque abbia mobilità limitata dell'anca o del ginocchio e necessiti di un'uscita più facile; e clienti di noleggio di dimensioni sconosciute che necessitano di una barca adatta alla maggior parte di loro. Per un allestitore, solo quest'ultimo può giustificare il modello.
D: Il timone è standard? In cosa è diverso dal timone dell'ST21?
R: Sulla S14HV il timone sopra-poppa è opzionale: i raccordi sono standard su ogni scafo e, su richiesta,-montiamo in fabbrica il timone stesso, pre-tensionato con il supporto SmartTrack. Il tandem ST21 è dotato di timone di serie perché una barca a due-remi necessita dell'autorità di governo fin dal primo giorno. Sull'S14HV il timone è una decisione-caso d'uso - sceglilo per programmi in mare aperto-acqua e vento-esposti, saltalo per operazioni tranquille e riparate e sappi che la barca è pronta per il timone-in ogni caso.
D: Quali acquirenti B2B in genere ordinano l'S14HV?
R: Dominano quattro profili: allestitori e operatori di noleggio con una base di clienti ampia-e-elevata; importatori che colmano un divario dimensionale nella loro gamma da turismo e desiderano un modello ad alto-volume brandizzabile; club e programmi che reclutano attivamente soci più grandi; e tour operator che effettuano viaggi in-mare aperto e che necessitano di scafi stabili e-pronti per il timone. Facciamo un preventivo per laminato e per dimensione-livello di personalizzazione del grado - invia il tuo profilo e volume del canoista e ti restituiamo con un consiglio sulla flotta, non con un-prezzo per riga.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. è uno dei produttori e fornitori più affidabili di kayak da turismo ad alto-volume in Cina. Con un team di produzione professionale, siamo in grado di soddisfare le esigenze della maggior parte dei nostri clienti. Ti assicuriamo di acquistare kayak da turismo ad alto volume-personalizzato dalla nostra fabbrica.
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